在东莞万江街说念，由中交四航局承建的东莞市鸿福西路—银龙路跨江通说念工程（以下简称“东莞跨江通说念样貌”）施工现场方兴未艾，曾参建港珠澳大桥、深中通说念等紧要工程的中交四航局样貌团队正指导300余名成立者奋战一线，机械诱惑霹雷作响，施工车辆来往穿梭，各功课面井然有条鼓动。现在，东莞跨江通说念样貌已顺利开启水中段施工，是继南北岸责任面全面掀开后，又一关键性工程推崇，符号着样貌全线施工插足新阶段。

东莞跨江通说念样貌是东莞市首条千里管地说念样貌，亦然东莞市加速鼓动交通强市成立三年行为计议任务之一。该工程位于东莞市西北部，为邻接万江和南城之间的城市骨干路地说念工程。样貌干线总长度约1.87千米，其中地说念全长约1.54千米，筹备速率50公里每小时，为双向6车说念，水上千里管段长210米，由3个管节构成。该通说念建成后，将缔造东莞交通成立新标杆，优化城市交通布局，完善越江体系，推动区域经济社会的深度和会发展，助力中心城区“拥江发展”计策落地，加速“南城CBD—万江科创带”产城和会步骤，为高质料发展注入新的能源。

行为东莞市首条千里管地说念，样貌自成立开始便受到社会各界的平凡柔软。由于样貌触及深基坑施工、复杂水域千里管装置及桩基托换等紧要分项施工，对样貌成立提议很高的条件。为高效鼓动千里管地说念施工这一中枢工序，样貌团队传承好港珠澳大桥精神，聚焦高技术水平自立自立，围绕干坞成立、千里管预制、基床处理、浮运装置等施工时间进行商量、革命与完善，研发组合式千里管装置驳、组装式深水高精度基床整平系统和多功能凿夯一体化装备，致力于于于打造出一套齐备可运用于内河千里管地说念关键施工的时间链。

据了解，该样貌基槽开挖总量近14.5万立方米，其中92%以上为中风化岩层，加之样貌地处市区，相近曲海大桥、跨江燃气管说念、给水管等稀薄建筑物及管线，水下爆破施工工艺难以适用。可是，传统凿岩船受桥梁限高影响无法插足施工区域，加之凿岩施工后需对基底进行夯平处理，旧例的凿岩船无法闲散样貌施工条件。为此，中交四航局自主研发了多功能凿夯一体化装备，并交代时间团队前去装备研发方位，实地学习诱惑使用场景，老练凿岩装备的使用性能，为高质料鼓动东莞跨江通说念样貌成立提供强有劲的时间撑捏。

面临样貌施工组织跨度大、方位褊狭、各专科交叉施工多、施工工艺复杂等艰辛，中交四航局还将该样貌行为聪惠工地平台试点单元，通过借助数据分析与自动预警系统，竣事对机械诱惑科罚、出产科罚、环境监控、质料把控、安全保险、视频监控及东说念主员科罚等全秘密，从而确保样貌决议愈加科学高效，关键节点获取有用管控，有用裁减各类施工风险。如今，东莞跨江通说念样貌聪惠工地平台已接入深基坑监测及水文数据监测等先进功能模块，并计议冉冉构建千里管地说念施工全经过管控体系，涵盖千里管预制、出运和装置等关键法子，进一步擢升样貌安全科罚成果。

南边+记者 李赫 袁佩如

通信员 林文琪 梁胜九游体育娱乐网